发展新能源车 公共交通是抓手:

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简介:中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点,获得时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时政治热点总结等。今天我们关注-时政热点:发展新能源汽车公共交通是线索。要发展新能源汽车,必须抓住公共交通。

城市巴士广泛应用于新能源汽车后,地方政府可以推迟充电桩等基础设施建设,也可以对市场消费者产生模板效应,使新能源汽车具有深入人心的效果。交通运输部运输服务司司长刘小明日前在全国两会记者会上明,目前我国已在多个城市发展了5万辆以上的新能源巴士,十三五期间在公共交通领域优先于新能源巴士。新能源汽车是指使用非常规的汽车燃料作为动力来源,综合车辆动力控制和驱动方面的先进设备技术构成的技术原理先进设备、具备新技术、新结构的汽车,国际上新能源汽车的汽车燃料比较丰富,除了电动以外,还有燃料电池、超级电容器、飞轮等高效储能器,我国生产的汽车燃料主要是电力驱动。改革开放后,中国汽车工业发展缓慢,但传统以成品油、柴油为燃料的汽车一方面给能源供应带来了相当大的压力,中国从国际市场进口石油的市场需求更大,另一方面越来越减轻的烟雾危害也使传统燃料更加不合时宜。

从国际和国内来看,新能源汽车已经成为未来汽车的发展方向。如果新能源汽车发展缓慢,按2020年中国汽车保有量1亿4千万吨计算,可以节约3229万吨石油,代替3110万吨石油,两者相当于将汽车油市场需求减少22.7%。这对于受到阴天的厌倦,开始提倡绿色经济的中国来说,确实很有魅力。

因此,中国在新能源汽车技术刚刚开始推广该技术开发和新能源汽车的市场推广。根据交通部去年制定的十三五期间城市公共交通发展规划纲要,到2020年,城市公共交通领域的新能源汽车将超过20万辆。此外,还有LNG、CNG等煤气巴士的清洁能源和混合动力巴士。

但是,新能源汽车在我国的发展也并不顺利。早在2008年底,开始了十城千台节能和新能源汽车模板工程,经历了2009、2010年的圈地立项和产业联盟,2011年突然加热,当时模板城市减少到25个,但实际推进数目标的完成率只有当初申报计划的38%。政策热,市场冻结,成为新能源汽车发展现状的失望辛酸。毕竟,主要是新能源汽车的技术过于稳定,特别是电池等过于方便。

销售汽车是消费者的自律不道德,政府对新能源汽车实施补助金,但对大多数消费者来说,销售汽车是大宗消费,大会以补助金的欲望销售知名度过高的新能源汽车。针对新能源车在推广过程中中经常出现的实际问题,交通部将新能源汽车的发展重点放在城市公共汽车上是正确的市场定位。城市公共汽车在城市内部短距离运营,适用于新能源汽车的特点。另外,由于政府对公共汽车票价实施管制,实施燃料补助金,油价大幅减少后,该补助金可以用于发展新能源公共汽车,实质上补助金增加,公共汽车部门难以拒绝接受。

因此,要发展新能源汽车,必须抓住公共交通。城市巴士广泛应用于新能源汽车后,地方政府可以推迟充电桩等基础设施建设,也可以对市场消费者产生模板效应,使新能源汽车具有深入人心的效果。

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